Avec un équilibre des volumes particulièrement travaillé, en coupé comme en cabriolet, la 308 CC apparaît comme une sculpture moderne et dynamique, tout en muscles, sur laquelle joue la lumière. Coupé-Cabriolet à quatre vraies places, la 308 CC tire parti de l’élargissement des voies et de la carrosserie par rapport à la 307 CC ainsi que de la structure des sièges avant favorable à l’espace aux jambes arrière pour proposer un excellent confort à tous les occupants du véhicule. 5 étoiles EuroNCAP en protection des adultes. La 308 CC est conçue afin de procurer une vraie sensation de sérénité à bord… La structure est fortement dimensionnée pour résister et dissiper l’énergie des chocs frontaux et latéraux. Elle est complétée de moyens de retenue innovants et intelligents – cabriolet oblige. Entre autre, les sièges avant embarquent un airbag latéral thorax/bassin et en exclusivité mondiale, un airbag latéral tête, ce qui garantit une protection efficace de toutes les parties vitales du corps quelle que soit la position du siège. En cas de détection d’un risque de retournement, les arceaux extractibles à déclenchement pyrotechnique veillent et déterminent, en quelques millisecondes (moins qu’un clignement d’œil), une cellule de protection des passagers avec les montants de baie conçus à cet effet. En cohérence avec cet important travail, l’objectif est d’obtenir 5 étoiles au test EuroNcap pour la protection des adultes occupant le véhicule. Deux motorisations dynamiques et souples animent, à son lancement, la 308 CC au fil des six rapports de leur boîte manuelle, à moins qu’une boîte automatique ait été préférée… Il s’agit du moteur 1.6 l THP de 110 kW (150 ch) et 240 Nm à 1.400 tr/mn avec turbocompresseur et injection directe d’essence ou encore du 2.0 l HDi FAP Euro 5 de 100 kW (136 ch) et 320 Nm à 2.000 tr/mn, tous les deux particulièrement très sobres et respectueux en termes d’environnement. En tenue sport ou « haute couture », la 308 CC se pare de textile dynamique, de cuir, ou même de cuir intégral. Toujours unique dans le segment, celui-ci vient désormais ceinturer tout l’habitacle. Noir ou Vintage, les partis pris forts et différenciés s’accordent à la palette de teintes de caisse : Blanc Nacré très « tendance », subtil Brun Terre d’ombre, ainsi que les incontournables déclinaisons de bleu, rouge, noir et gris. Au centre de la scénographie, le toit rétractable entièrement automatique propose, suivant l’humeur ou l’envie, un coupé dynamique ou un élégant cabriolet. Les 20 secondes de sa cinématique sont retransmises sur l’écran couleur escamotable. Prolonger le bien-être en cabriolet même par temps frais, anticiper le printemps, refuser l’hiver, profiter des paysages enneigés scintillants sous le soleil…
